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不光归属东风集团旗下，东风柳汽也是目前国内最大汽车合资公司东风有限的子公司，因此景逸相当于是在合资公司内部打造的自主品牌。程道然透露，日产对景逸的研发和生产也给予了大力支持，全程监控研发、生产质量。
景逸有可能搭载柴油机
作为东风柳州向乘用车全面转型的第一款车，景逸的开发从2003年1月全面开展，去年11月，完成第一轮工程样车整车试制。景逸总设计师唐因放表示，风行景逸是在国际化汽车研发平台上，集德国、意大利、日本的先进汽车技术，研发出来的一款5座乘用车，非常适合中国的家庭使用。记者参观了景逸的生产线，该生产线是2005年刚刚投入使用的。
风行景逸的长、宽、高分别为4320mm、1804mm、1644mm，初步采用的是三菱4G93 D4的1.8升发动机。唐因放表示，景逸首要的宗旨是考虑其安全性，车身采用了大量高强度钢板，空车重量达到了1.5吨，看上去非常稳重。据透露，除了三菱发动机，还考虑罗孚1.8TK4发动机，甚至是搭载柴油发动机。不过今年率先推出的仍将是三菱发动机，后续发动机的采用离正式推向市场还有一定的时间，目前公司正抓紧时间对景逸调试完善。
与东风柳汽同处广西的玉柴公司目前正在试验轿车柴油发动机，东风柳汽有可能成为继一汽大众之后第二家采用柴油机的轿车厂。
至于外界最关心的价格问题，东风柳汽总经理程道然称，价格要迟一段时间才能公布。但他明确说明，柳汽不会为了低价而牺牲产品的品质，品质才是企业发展的根本。
